HybridTec: Investigação e Desenvolvimento em Componentes Compostos Híbridos
Atualmente, o setor automóvel está cada vez mais condicionado por fatores competitivos e há uma grande procura por materiais de alto desempenho. A procura por soluções técnicas diferenciadas, com valor agregado e redução de peso associados é, portanto, um objetivo contínuo neste setor.
Com base nas necessidades do mercado, a DT2-RMC identificou uma importante oportunidade que envolve a produção de componentes híbridos para uso automóvel. Atualmente, estes componentes são produzidos em aço ou alumínio. Consequentemente, não há muitas soluções no mercado para o uso de materiais alternativos, como termoplásticos, termofixos ou compostos. O nosso objetivo com este projeto é de combinar materiais diferentes como termoplásticos, fibras e metais e otimizar as vantagens e minimizar as desvantagens de cada material.
Existem inúmeros benefícios para a utilização de metais fortes e compostos contínuos de fibra que suportam as diretivas de desenvolvimento automóvel: têm uma alta capacidade de adaptação e conformidade e existe a possibilidade de eliminar o uso de materiais poluentes brutos.
O projeto HybridTec teve como objetivo desenvolver novas técnicas de produção tecnológicas, apoiadas por um produto inovador a ser aplicado na estrutura de suporte horizontal de um banco dianteiro de um carro. Através do uso de materiais híbridos e técnicas de processamento inovadoras, é possível integrar componentes e funcionalidades numa estrutura única. O processo de desenvolvimento concentrou-se no processo automatizado one-shot com a integração de robô linear, utilizando uma parede de infravermelhos e reforço de carbono planar com termoformagem in-mould. O projeto resultou numa redução de peso em 41% do componente da estrutura horizontal do banco dianteiro.
Em conjunto com o nosso parceiro científico, PIEP, o desenvolvimento foi focado na redução de peso médio das estruturas atualmente produzidas e na criação de uma melhor relação peso/desempenho. A integração de vários componentes e funcionalidades num único produto final resultará numa relação global no custos de produção em comparação com os métodos atuais.
